ASA vs ABS: Diferencias y Cuál Elegir
Respuesta rápida: si la pieza va a estar al sol o a la intemperie, elige ASA: aguanta la radiación UV durante años sin amarillear ni volverse quebradiza. Si va a estar dentro (de casa, de una máquina o del coche, sin sol directo) y necesita aguantar calor, el ABS hace lo mismo por algo menos de dinero.
El ASA es, en la práctica, un ABS preparado para el exterior: comparten casi todas las propiedades mecánicas y la resistencia al calor, pero el ASA sustituye el componente que se degrada con el sol. Por eso la pregunta casi siempre se resume en una: ¿le va a dar el sol a la pieza?
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La diferencia en una frase
ABS: rígido, resistente a golpes y al calor (hasta unos 100 °C). Al sol amarillea y se vuelve frágil con el tiempo.
ASA: las mismas virtudes, con resistencia a los rayos UV. Aguanta un poco menos de temperatura (unos 95 °C) y cuesta algo más.
Tabla comparativa ASA vs ABS
| Propiedad | ASA | ABS |
|---|---|---|
| Resistencia UV | Excelente: no amarillea | Baja: amarillea y se fragiliza al sol |
| Temperatura máx. | ~95 °C | ~100 °C |
| Resistencia al impacto | Alta | Alta |
| Rigidez | Alta | Alta |
| Acabado | Mate | Satinado |
| Impresión | En cámara cerrada | En cámara cerrada |
| Colores en el calculador | Blanco o negro | Blanco o negro |
| Precio (pieza de 50 g) | 21,71 € | 21,02 € |
| Precio (pieza de 150 g) | 34,12 € | 32,05 € |
*Precios reales del calculador por pieza, con la preparación incluida. El envío (4,95 € con Correos Express 24 h) se suma al pagar.*
Cuándo elegir ASA
- Piezas de exterior permanente: soportes de fachada, buzones, piezas de jardín, carcasas de sensores o cámaras.
- Accesorios de coche o moto que dan al sol: soportes en el salpicadero, embellecedores, tapas.
- Piezas para barcos, caravanas o terrazas, con sol, lluvia y cambios de temperatura.
- Cualquier pieza en la que el color tenga que durar: el ABS al sol amarillea, el ASA mantiene el tono.
Cuándo elegir ABS
- Piezas de interior que se calientan: carcasas de electrónica, soportes cerca de motores o lámparas, piezas de electrodomésticos.
- Interior del coche sin sol directo: clips, guías, soportes bajo el salpicadero.
- Prototipos técnicos y piezas mecánicas de uso en interiores.
- Series de piezas que no verán el sol, donde cada euro cuenta.
¿Y el PETG?
Si la pieza no va a pasar de 80 °C, el PETG suele ser más práctico: es más fácil de imprimir, aguanta muy bien golpes y humedad y es más barato. Lo comparamos en ASA vs PETG y en ABS vs PETG; y si dudas entre los tres más comunes, mira PLA vs PETG vs ABS.
Cómo los imprimimos
ABS y ASA encogen al enfriarse y tienden a despegarse de la cama en las esquinas (el llamado *warping*), sobre todo en piezas largas y planas. Por eso los imprimimos en impresoras de cámara cerrada, con la temperatura estable de principio a fin. Revisamos cada archivo antes de imprimir: si vemos riesgo de deformación en una pieza muy grande y plana, te escribimos antes de empezar.
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